Meilleures ventes

KIT ROULEMENT CARTOUCHE 30*60*37 + 2 CIRCLIPS + ECROU M24*1,5 (alko 1637) KIT ROULEMENT CARTOUCHE 30*60*37 + 2 CIRCLIPS + ECROU M24*1,5 (alko 1637) 2
En stock
Roulements

KIT ROULEMENT CARTOUCHE 30*60*37 + 2 CIRCLIPS + ECROU M24*1,5 (alko 1637)

UNIVERSEL
réf : 04419
44,30 €
Le kit roulement cartouche 30x60x37 AL-KO 1637 est une solution complète et prête à monter pour l’entretien et la réparation de votre remorque. Il comprend un roulement de haute qualité, deux circlips ainsi qu’un écrou M24x1,5, garantissant une fixation sécurisée et durable. Conçu pour répondre aux exigences des remorques AL-KO, ce kit assure une rotation...
ALKO STABILISATEUR AKS3004...
En cours de réapprovisionnement
Stabilisateur

ALKO STABILISATEUR AKS3004 DE 200 A 3000 KG 35-40-45-50 H V

réf : 04170
469,30 €
Stabilisateur ALKO AKS 3004Les plus- Conduite sûre : en roulant avec un AKS, vous optez pour une conduite sûre et détendue- Le montage d'un stabilisateurAKS permet d'augmenter la vitesse maxi théorique (attention à la vitesse maxi autorisée)En situation d'urgence, l'ensemble tracté se rétablit plus vite. L'AKS3004 répond à la norme ISO 11555-1.-...
ALKO TA Amortisseur de t te...
Derniers articles en stock
Amortisseur De Tete

ALKO TA Amortisseur de t te pour timon articul FA3 5 FTF SV3 5

réf : 04143
252,50 €
ALKO Amortisseur de tête pour freinage FA3,5 FTFContient :- Amortisseur- Butée- Ecrou- Tige de tractionCompatible :- Timon SV SV 3.5- Timon articulé FA 3,5 FTFDimensions :- Longueur totale : 380 mm- Longueur corps du vérin : 240 mm- Diamètre corps du vérin : 28 mm- Diamètre filetage écrou : 10 mm- Longueur tige de traction : 245 mm- Diamètre tige de...
AMORTISSEUR DE TETE ZAF 1,35-3 & 1,5-2 & 1,6.3 (Bpw)
En cours de réapprovisionnement
Amortisseur De Tete

AMORTISSEUR DE TETE ZAF 1,35-3 & 1,5-2 & 1,6.3 (Bpw)

BPW
réf : 03958
95,70 €
L’amortisseur de tête BPW ZAF 1,35-3 / 1,5-2 / 1,6-3 est une pièce essentielle dans le système de freinage à inertie des remorques. Son rôle principal est d’absorber les chocs et de réguler la pression exercée sur le timon lors des phases de freinage. Voici comment il fonctionne et pourquoi il est important :Lors du freinage, le poids de la remorque...
Produit ajouté au comparateur.